Published: 16th February 2008
Author: Jordi Brunet
Publication: Sprintmania

Since the appearance of some official photos of the Sprint 6C in 1982 we have not learned much more of it, apart from the cancellation of its production. But now, after 26 years, it has returned one of the two Sprint 6C exhibited at the stand of Alfa Romeo Club of France www.clubalfafrance.com inside the Hall of classic cars Rétromobile of Paris. We know more about the history of the Sprint 6C.

In the early eighties the “Group B” owners of cars like the Renault 5 turbo or the Lancia 037 were quite effective without having the integral traction of the Audi Quattro, and Alfa Romeo decided to follow the path of R5 and from 037 to create his “Group B”, presenting the 1982 Sprint 6C equipped with a 2500cc V6 engine from the GTV 6 located in central longitudinal position without AWD.

The front and rear vary regarding the Sprint Veloce that was made in 1982. In advance of the front grille and rear indicators that would lead the Sprint series from 1983.

Autodelta was responsible for producing two of the 200 cars that were needed to approve the Sprint 6C in the “Group B” but only one of them was photographed in Monza.

Sprint 6C latter has always been thought that it didn't carry at least the transmission, as there was no photo of the car in motion, and no gas cap present in the body, or any photo V6 engine. But the crisis in which Alfa Romeo was immersed in those days, and the appearance of the Peugeot 205 Turbo 16, which created a very effective rally car with mid-engine and four-wheel drive, he will play out the Italian project and the two Sprint 6C They manufactured passed into history of the mysteries of Alfa Romeo.

What has become of the 6C Sprint?

Years pass and the interest in Sprint 6C reborn, many visitors to the “History Museum” of Alfa Romeo located in Arese, had asked about the fate of those Sprint 6C. According to some testimonies one had been seen in a field within the premises of Alfa Romeo, and personally in 2004 taking advantage of a visit to the museum asked one of the officials what had become of the 6C Sprint and in response received a laconic “it’s being restored”.

And certainly one of the two Sprint 6C has been restored by the “History Museum” of Alfa Romeo where it will be exposed, now being presented to the audience at the Salon in Paris Rétromobile classic cars in the stand of Alfa Romeo Club of France www.clubalfafrance.com.

Original Spanish language version

Reaparece el misterioso Sprint 6C en el Rétromobile de París

Desde la aparición de unas fotos oficiales del Sprint 6C en 1982 no habíamos sabido gran cosa más de él, aparte de la cancelación de su producción en serie. Pero ahora, al cabo de 26 años, ha reaparecido uno de los dos Sprint 6C expuesto en el stand del Club Alfa Romeo de Francia www.clubalfafrance.com dentro del Salón de coches clasicos Rétromobile de Paris. Conozcamos más a fondo la historia del Sprint 6C.

A principios de los ochenta los «Grupo B» se hicieron los dueños de los, coches como el Renault 5 turbo o el Lancia 037 eran bastante efectivos sin tener la tracción integral del Audi Quattro, y Alfa Romeo apostó por seguir el camino del R5 y del 037 para crear su «Grupo B», presentando en 1982 el Sprint 6C dotado de un motor V6 de 2500 cc procedente del GTV 6, situado en posición central longitudinal y sin tracción integral.

El frontal y la trasera variaran respecto al Sprint Veloce que se fabricaba en 1982, avanzándose la parrilla frontal y los intermitentes traseros que llevarían los Sprint de serie a partir de 1983.

Autodelta se encargó de fabricar 2 de los 200 coches que eran necesarios para homologar el Sprint 6C en el «Grupo B», pero sólo uno de ellos fue fotografiado en el Circuito de Monza, y éstas son sus fotos en color.

De éste Sprint 6C siempre se ha pensado que almenos no llevaba la transmisión, ya que no habia ninguna foto del coche en movimiento, ni ningún tapón de combustible presente en la carrocería, ni ninguna foto del motor V6. Pero la crisis en que estaba inmersa Alfa Romeo en aquellos tiempos, y la aparición del Peugeot 205 turbo 16, que creó un muy efectivo coche de rallys con el motor central y tracción integral, hizo quedar en nada el proyecto italiano y los dos Sprint 6C fabricados pasaron a la historia de los misterios de Alfa Romeo.

Qué ha sido de los Sprint 6C?

Pasan los años y el interés por el Sprint 6C renace, diversos visitantes al «Museo Storico» de Alfa Romeo situado en Arese, habian preguntado por el destino de aquellos Sprint 6C. Según algunos testimonios había sido visto uno en un descampado dentro de las instalaciones de Alfa Romeo, y personalmente en el 2004 aprovechando una visita al museo pregunté a uno de los responsables que había sido de los Sprint 6C y como respuesta recibí un lacónico «se están restaurando».

Y ciertamente uno de los dos Sprint 6C ha sido restaurado por el «Museo Storico» de Alfa Romeo dónde será expuesto, siendo ahora presentado al público asistente al Salón de coches clasicos Rétromobile en París dentro del stand del Club Alfa Romeo de Francia www.clubalfafrance.com.